Ein Autovermittler, der seinen Bestand aus dem Chat pflegt

Cartur vermittelt Gebrauchtwagen zwischen Deutschland und Tschechien — Suche, Import, Verkauf, betrieben von einer Person in Prag. Der Bestand ist klein, wechselt aber ständig: Ein Fahrzeug ist ein paar Wochen im Angebot und dann weg.

Damit fällt die übliche Website-Antwort aus. Wer jedes Fahrzeug als gepflegte Unterseite anlegt, pflegt am Ende nichts — und ein Vermittler, der Autos besichtigt und überführt, sitzt nicht abends im Redaktionssystem.

Dazu kommt die Sprachlage des Marktes: Kunden sind tschechisch- und ukrainischsprachig, aber sie kaufen im selben Land, zum selben Preis, in Kč. Das ist kein klassisches Länder-Setup mit zwei Märkten, sondern ein Markt mit zwei Sprachen.

Der Bestand gehört in eine Datenbank, nicht in Seiten. Drei Tabellen: die Fahrzeuge mit den Zahlen, die Beschreibungen je Sprache, die Bildergalerie mit den Maßen, die das Bild-Handling zum Vorausreservieren des Platzes braucht. Der Kilometerstand steht bewusst nicht in der Übersetzungstabelle — die tschechische und die ukrainische Anzeige beschreiben dasselbe Auto und dürfen sich über seine Zahlen nicht widersprechen.

Eine einzige Bedingung entscheidet über Sichtbarkeit: das Feld „published“. Sie hält ein halb eingetragenes Fahrzeug gleichzeitig aus dem Raster, aus der Sitemap und aus den strukturierten Daten — statt drei Stellen, die man einzeln vergessen kann.

Tschechisch läuft ohne Präfix auf der Wurzel, Ukrainisch unter /uk mit dem Sprachcode uk-CZ statt bloß uk: Es ist ukrainisch für Tschechien, und die Preise bleiben in beiden Sprachen in Kč.

Für die Gestaltung gilt ein enger Regelsatz, der im Repository festgeschrieben ist: keine Kleinlabels über Überschriften — was wichtig genug ist, gehört in die Überschrift — und genau eine rote Aktion pro Ansicht. Zwei rote Knöpfe nebeneinander, und keiner liest sich mehr als der nächste Schritt.

Vier Bereiche: Startseite, Fahrzeugbestand mit Detailseite je Auto, ein Ratgeber mit drei Kapiteln (Import aus Deutschland, was er kostet, wie man einen Gebrauchten vor dem Kauf prüft) und Kontakt. Die Ratgeberkapitel liegen als typisierte Daten im Code, nicht als Fließtext — Überschriftenhierarchie, Ankerpunkte und die Artikel-Auszeichnung sind damit ableitbar, ohne den Text auszuführen.

Suchmaschinen-Anforderungen sind Teil der Architektur, nicht ein Durchgang danach: Canonicals, der hreflang-Verbund beider Sprachen, statisches Rendern und die Fahrzeug-Auszeichnung als Car- und Offer-Knoten. Liste und Detailseite lesen denselben Knoten — ein Fahrzeug kann im Raster keinen anderen Preis behaupten als auf seiner eigenen Seite.

Eingestellt wird über Telegram. Der Inhaber schickt den Link eines Marktplatz-Inserats in den Chat; das Fahrzeug landet mitsamt Daten und Fotos in der Datenbank und geht mit der Freigabe live — Raster, Detailseite, Sitemap und strukturierte Daten in einem Schritt. Das ist der Teil, der den Auftritt überhaupt pflegbar macht: Der einzige Arbeitsschritt für den Betreiber ist das Einfügen eines Links.

Layout ohne feste Inhaltsbreite: Jeder Abschnitt ist ein vom Bildschirmrand eingerücktes Feld, die Seite skaliert mit dem Viewport, statt zwischen Haltepunkten zu springen. Für die Überschriften steht eine schmale Condensed-Schrift, für den Fließtext eine ruhige Grotesk — beide mit kyrillischem Schnitt, was hier Bedingung und nicht Geschmack ist: Dieselben Komponenten setzen Tschechisch und Ukrainisch.